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内蒙古网上购物不包邮占比降至1.38%、西藏消耗者收到包邮的海南椰子、多家电商平台上线新疆包邮效劳……西部地区
，物流业爆发着新转变。

今年一季度
，我国快递营业量累计完成451.4亿件
，同比增添21.6%
，其中西部地区快递营业量比重同比上升0.6个百分点。西部地区加速跻身“包邮区”行列
，小包裹正写出崭新的“西邮记”。

配送模式新——集运中转 速率更快

夜幕下
，极兔速递西安转运中心灯火通明
，一辆辆货车排队期待。超7万平方米的操作园地上
，多层传送带自动运转
，智能扫描仪精准分拣
，将天天数十万个包裹送往内蒙古西部的7个盟市、51个旗县。千里之外
，沈阳转运中心同样忙碌
，满载大米、海产、人参等货物的货车在这里集运中转
，驰往内蒙古东部的通辽、赤峰、呼伦贝尔等地。

“我们接纳集运模式
，把各地发往内蒙古的包裹先集中到西安、沈阳中转仓
，再统一分拨、直发。”极兔速递内蒙古市场认真人徐先涛先容
，这种模式通过规模效应
，提升了运输车辆满载率、镌汰了中转次数
，有用降低了单个包裹的运输本钱
，让包邮效劳在地区辽阔的内蒙古越发普及
，直达万千群众的家门口。

在赤峰市敖汉旗蒙古营子村
，村民李中旭谋划的极兔墟落快递效劳站成了全村最有人气的地方；跫苌
，浙江义乌的小商品、广东佛山的小家电、山东寿光的蔬菜种子琳琅满目。“去年‘双11’
，货架都堆满了。”李中旭说
，代收点的效劳笼罩400户村民
，现在日均处置惩罚超200件快递。

包邮这一利好
，也传导到更多商家。“以前直发内蒙古的快递
，每公斤收费15元
，比脐橙的单价还贵。”一名来自江西的脐橙卖家说
，“现在通过转运仓集运中转
，物流本钱降低了近一半。”

现在
，集运模式已在多家平台上展现效果。邮政速递对接拼多多等平台
，在成都、西安、兰州、杭州组建4其中转仓;顺丰速运对接中铁集装箱西循分公司
，使用集装箱班列集运快件;淘宝天猫电商平台通过集运模式
，让西部地区消耗者更充分地享受包邮效劳。

集运模式破解不包邮难题
，让消耗需求获得释放
？从盗
，去年内蒙古农村地区(旗县及以下)快递营业量、投递量划分完成2.17亿件和11.31亿件
，同比划分增添57%和49%;看效劳水平
，2024年内蒙古地区快递效劳现代农牧业2.36亿件
，快递效劳制造业1.83亿件。

物流本钱进一步下降
，也为寄递网络的铺展赋能。现在
，内蒙古已建成盟市级物流园区24处、旗县级园区35处
，种种分拨处置惩罚中心427个
，形成笼罩全区的物流网络。各大快递企业正继续完善集运网络、提升效劳水平
，推动“快递进村”延展触及面。

购物清单新——包括大件 品类更多

新疆阿克苏地区的女人哈斯亚提在手机上翻开了电商平台
，进入了“新疆包邮”频道。她选中一张茶几
，将其加入购物车
，随后下单付款。“现在大件商品也能包邮了
，很实惠。”哈斯亚提说。

近几年
，包邮效劳在新疆逐步扩展
，哈斯亚提的购物清单也一直上新——

2023年
，哈斯亚提的53件订单里
，买的多是衣饰、日用品。同年11月
，江浙沪首个淘宝平台发新疆快递集运仓在杭州开仓
，使新疆网购不包邮、不发货的问题获得改善。

2024年
，哈斯亚提的下单量增添至89件
，货物中新增了宠物零食、营养保健品。昔时
，多家电商平台在新疆推行包邮妄想
，助力了“电商西进”提速。

今年4月
，淘宝将新疆包邮品类扩增至大件家装
，实现沙发、床、洁具等大件商品“零运费”。这一来
，床垫、落地灯、茶几最先泛起在哈斯亚提的购物清单中。

“新疆包邮”频道上线1年多来
，淘宝平台包邮商品数同比增添71%
，发动线上消耗潜力释放
，新疆买家的包裹量同比增添42%。“自尊件家装包邮效劳上线以来
，已有超8000家品牌、上百万件商品加入。”淘天集团家装供应链运营司理陆迪说
，平台运费津贴为企业翻开了新市场
，也优化了消耗者的购物体验。

经由多方配合起劲
，新疆的物流业展现出起劲转变。

包裹流动更频仍。国家邮政局数据显示
，推动包邮以来
，进疆电商快件量日增添近百万件
，日均进港件同比增添近48%;投递增量发动出疆寄递本钱进一步降低
，新疆快件收投比由2023年的3.05∶1降低至2024年的2.54∶1
，行业生长更趋平衡。

效劳能力更强劲。现在
，新疆地区设立村级寄递物流综合效劳站8025处
，笼罩率近九成
，最后效劳“最后一公里”进一步流通。别的
，“乌鲁木齐—西安”快递电商班列双向对开
，全列集装化运输
，为快递企业的运输时效提供了包管
，且较公路运输降低本钱约5%。

最近
，哈斯亚提有了新愿望——在网购生鲜水产时畅享包邮。现在
，主要电商平台正加速落地中转仓、外地仓
，未来
，随着西部边远地区全品类商品物流的日臻完善
，新疆的包邮效劳将成色更足。

寄递蹊径新——深入县村 结构更广

一周时间
，京东快递阿里狮泉河营业部认真人李栋
，在“天下屋脊”上开车跑了800多公里。

墨竹工卡县、林周县距离拉萨市区较远
，往返一趟需要两个多小时。最远的墟落距离县城70公里
，村民收发快递
，只能去县城的站点。为了找到最便捷的快递进村蹊径
，李栋走访了这两个县
，一口吻跑了4个乡和7个村。

“一边和外地企业谈
，一边跟村里农户聊
，为的就是物色合适的村级自营站点
，确定最优的运输线路。”李栋说。几番探索
，墨竹工卡县、林周县终于被纳入京东自营揽派规模。一条从拉萨通往两地多乡的物流线路就此开通。

“天南海北的包裹
，早上抵达拉萨分拣
，下昼就能寄到这两个县
，送货上门。”李栋清晰记得
，正式揽派那天
，县里下了雪
，货车在山路上小心行驶
，准期将第一批包裹顺遂送到村民手上。设站不到半年
，营业部日均单量已增至初期的3倍以上。

一次次物流上的开拓
，恰似穿针引线
，让一条条寄递线路延睁开来。

从2011年拉萨首个配送站落地
，到2023年笼罩全区43个县区级网点
，京东快递在雪域高原织起了一张高效物流网。现在
，拉萨地区已实现“当日达”
，林芝、日喀则等地区实现“越日达”
，在较为偏远的阿里地区
，配送时间也压缩至3到4天。

在“电商西进”发动下
，运能和快件加速向西藏涌入。去年
，西藏地区快递揽收量超3000万件
，同比增添23%左右;投递量近1.2亿件
，同比增添25.7%
，增速均高于天下平均水平。754个邮政营业网点、4641个村邮站和811个快递网点
，将快递效劳送到了雪域高原的各个角落。

“通过开展专项整治行动
，指导相关主体生长集运模式
，内蒙古、西藏、新疆等西部边远地区‘不发货’‘不包邮’问题治理事情已取得起劲效果。”国家邮政局有关认真人体现
，通往西部地区的寄递效劳网络越织越密、效劳能力越来越强
，助力外地激活消耗、改善民生;下一步
，将继续完善西部地区寄递效劳网络
，更好知足人民群众用邮需求。

在广袤边疆和偏远山乡
，小包裹刷新着包邮区的界说
，续写着物流业效劳西部的“西邮记”。